10例投诉里有3例死亡，宠物托运有哪些坑？
“Siri去汪星球了，再也不能回家了。”
7月9日，女孩陈丹（微博ID“亚瑞蒂奥”）在微博上发文，控诉广州帮帮国际货运代理有限公司（以下简称“广州帮帮”）私自将宠物空运改为陆运，导致自己快满2岁的宠物金毛Siri因中暑心脏衰竭而亡。时隔一月，这场控诉在8月10日画上句号：在广州市花都区市场监督管理局和律师的介入下，广州帮帮对陈丹公开道歉并进行内部整改，双方最终达成和解。
但Siri的悲剧并非个例。澎湃新闻在黑猫投诉平台搜集了宠物托运相关的投诉，可以发现，“毛孩子”的远航并不那么安全。
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卖家快递“浑水运宠”，无资质托运成“不归路”
伴随宠物经济崛起衍生而来的宠物托运服务，早已有乱象存在。澎湃新闻搜集的114条有效投诉中，有32个案例中的宠物在托运前后死亡或濒临死亡。
在金毛Siri的此次遭遇中，广州帮帮宠物托运私自将空运改为陆运。陆运过程中安全保障的不到位，或许是导致宠物死亡的诱因之一。据《南方周末》报道，交通工具降级是宠物托运行业赚取高额利润的常见方式。而在相关投诉所涉及的交通方式中，汽车运输的问题最为突出。
除了托运方式以外，宠物托运服务中还存在着托运主体不合规的问题。谁在搞托运？在黑猫投诉平台上，宠物托运公司和快递公司是投诉的重点。此外，牵涉其中的还有宠物卖家、航空公司，甚至是网约车。
然而，托运服务的提供者并非都具备相应资质。《中华人民共和国邮政法实施细则》第三十三条将“各种活的动物”列为禁止寄递或者在邮件内夹带的物品。但在实际情况中，仍有快递公司对宠物进行非法承运。
“通过物流渠道引发瘟疫传播，虽非常态，但只要发生一次，其危害就是难以估量的。”中国物流学会特约研究员杨达卿在环球网的采访中对快递公司承运宠物的现状表达了担忧。
非法承运的快递公司也踩到了大多消费者的愤怒点。虽然明令禁止承运宠物，但违规的私下交易依然存在。对此，不少快递公司以“对内容物不知情”回应了消费者的投诉。
此外，澎湃新闻在黑猫投诉上发现，相关投诉指向较多的问题包括发货/送货问题、售后服务、托运资质以及托运中的信息沟通问题等。宠物在路途中的健康和安危，总是时刻牵动着主人的心。
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航空运力有限难预约，文件齐全是“硬条件”
宠物陆运服务门槛较低，是市面上常见的托运选择。与此相对的，航空托运安全门槛更高，但运力有限、较难预约。正因如此，许多消费者选择无资质的第三方中介实为无奈之举。
目前，国内提供宠物随机客托运服务的航空公司有10家，其中大多公司将宠物托运数量限制在每人1-2只。除却能承载10只宠物的四川航空，每架飞机上允许托运的宠物数量仅有2-3只。
根据各航空公司的规定，相关旅客需在规定时间之前对宠物托运提出申请。其中，出示《动物检疫合格证明》以及动物疫苗注射证明为国内航班的硬性规定，而国际航班所需的文件更为复杂。办理流程繁琐也让不少“宠爸”“宠妈”更青睐于提供一条龙服务的中介。
托运意外的“锅”，谁来背？
宠物托运意外维权难的症结，很大程度上源于航空公司的免责声明，以及行李声明价值办理资格对宠物的限制。大部分航空公司明确规定，旅客需对托运的小动物承担全部责任。
根据中国民用航空局发布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，“声明价值”指旅客在航空托运过程，如果行李每公斤价值超过100元时，可以办理的一项赔偿协议，以规避在行李托运过程中造成的损失。若是已办理声明价值的行李丢失或者损坏，可按声明价值赔偿，最高额为人民币8000元。
这意味着，一旦宠物无法办理声明价值，意外发生时旅客只能按照“每公斤不超过50元”的规定索赔。但目前除了首都航空，其余航空公司均不提供办理宠物声明价值的服务。
相较于航空公司，消费者针对第三方托运中介的维权更为复杂。由于缺少针对宠物的相关法律法规和行业标准的监管和约束，买卖双方的纠纷时常产生。在网上，像陈丹一样的求助呐喊并非少数，但要让问题真正得到解决却很难。陈丹在8月10日所发的微博中写道“在法律框架内是和解，在道德和情感上永远不会和解。”
“并非货物，而是伴侣”，陈丹微博中的一条评论或许寄托了许多“铲屎官”的感情。如何处理宠物这种特殊的运输需求，将成为一个讨论题。
编辑 实习生 周鑫雨 张铃媛
设计师 卫瑶
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